Qubic System QS-BT1 Systeem

Aangedreven door dezelfde technologie als de adembenemende QS-220, is de QS-BT1 een multifunctionele, dual-channel, directe aandrijving veiligheidsgordelspanner die de sim racing onderdompeling verhoogt als geen ander apparaat in zijn klasse en prijsklasse. Het kan niet alleen de krachtfeedback van directe aandrijving wielen aanvullen, maar ook het niveau van de al zeer meeslepende QS motion platforms verhogen en indien nodig kan het zelfs als een zelfstandig onafhankelijk apparaat fungeren.

De simulatie van remmen, laterale versnellingen, hoge snelheid bochten, wielblokkades en gripverlies behoren tot de primaire kenmerken van de QS-BT1. Asymmetrische motortrillingen en wegoppervlakte-effecten zoals hobbels zijn ook beschikbaar voor games die deze ondersteunen en ondanks dat het voornamelijk is ontworpen voor sim racing toepassingen, kan de QS-BT1 met zijn 200 N kracht per kanaal ook succesvol worden gebruikt in vluchtsimulators, om je gigantische krachten te laten voelen tijdens hoge G-manoeuvres.

VERBETERING VAN DE REMSIMULATIE-ERVARING

QS-BT1 verbetert het niveau van realisme aanzienlijk, waardoor je een ongeëvenaarde kans krijgt om diep in de complexe dynamiek van remmen te duiken.

Dit innovatieve apparaat transformeert autosimulaties in een opwindende en uitzonderlijk authentieke ervaring, en stelt een nieuwe standaard voor de intensiteit en authenticiteit van virtueel rijden.

GEAVANCEERDE STUURSIMULATIE MET DUAL TENSIONER TECH

De geavanceerde technologie van de dual-channel veiligheidsgordelspanner maakt nauwkeurige simulatie van stuurbewegingen mogelijk, waardoor een dynamische en realistische ervaring ontstaat bij het draaien.

Voel subtiele reacties in bochten en heb volledige controle over het stuur, net als in een echt voertuig.

TRILLINGEN OM DE ONDERTDOMPELING TE VERHOGEN

QS-BT1 is een geavanceerde veiligheidsgordelspanner uitgerust met innovatieve motortrillingstechnologie. Met dit apparaat kun je letterlijk de pulsatie van de motorkracht voelen, wat realisme en intensiteit toevoegt aan je virtuele rijervaring.

Motortrillingen zijn nauwkeurig afgestemd om veranderende wegomstandigheden weer te geven, en reageren op dynamische versnellingen en schakelmomenten. QS-BT1 stelt je in staat om je volledig onder te dompelen in gesimuleerde autogevoelens, en levert onvergetelijke sensaties voor zowel racing simulator enthousiastelingen als degenen die op zoek zijn naar realistische auto-ervaringen.

REALISME VAN SCHAKELEN

QS-BT1 gaat verder dan traditionele simulatie-ervaringen door de sensatie van schakelen in te voeren. Door zijn geavanceerde technologie kun je de overgang tussen versnellingen duidelijk voelen terwijl de veiligheidsgordels dienovereenkomstig reageren op schakelmomenten.

Deze innovatieve integratie verhoogt het algehele realisme van de rij-simulatie, en biedt je tastbare feedback die de genuanceerde dynamiek van een echt voertuig nabootst, waardoor de virtuele rijervaring nog meeslepender en boeiender wordt.

---

COMPATIBILITEIT MET ANDERE APPARATEN

QS-BT1 alleen kan de sensatie van voorwaartse versnelling en hoge snelheid cruisen niet creëren, vooral niet bij het rijden in een elektrische auto, waar motortrillingen ontbreken en er alleen weggeluiden zijn. Zelfs met alle effecten op maximaal, is er een gevoel dat er nog iets ontbreekt op lange rechte stukken, in een formuleauto, rijdend met 300 km/u. Gelukkig is QS-BT1 compatibel met alle motion platforms die worden aangedreven door Motion Systems technologie (QS, PS, HS [1]) en ook met onze eenvoudig te bouwen, volledig OpenSource, DIY WindSim die je gemakkelijk kan laten ervaren hoe het is om in een auto zonder dak te rijden... in de winter... met een pruik.

---

BEYOND 4 WHEELS

Is het jouw droom om een straaljagerpiloot te zijn? Wil je de overbelasting (G) ervaren die een piloot voelt?

QS-BT1, met zijn verbazingwekkende 41 kg/90 lbs aan aanhoudende trekkracht, stelt je in staat om de verschillen tussen 1G, 2G, 3G of zelfs 9G te ervaren en te voelen. Positieve G, negatieve G of beide, alles hangt af van jouw voorkeuren, de lucht is letterlijk de limiet. Centrifugale krachten, motortrillingen, kanonschoten, raketlanceringen of flares [2] – al deze genereren nauwkeurige feedback via QS-BT1 en dompelen je diep onder in de simulatie. De ontbrekende factor die je lichaam aan de stoel bindt, de stress die je voelt op je lichaam tijdens strakke manoeuvres, waardoor je je afvraagt of je echt dezelfde manoeuvre wilt herhalen, zijn allemaal eindelijk daar om de kloof tussen realiteit en simulatie opnieuw kleiner te maken.

KLEINE DETAILS DIE ER TOE DOEN

De stoel moet correct worden geselecteerd om overeen te komen met jouw lichaamslengte en -breedte, aangezien de positie van de veiligheidsgordelopen sleutels zijn voor realistische krachtfeedback en onderdompeling.

Voor een optimale algehele ervaring moeten de gordelopen horizontaal uitgelijnd zijn met jouw schouderhoogte (aangegeven als “CORRECTE HOOGTE“).

Openingen boven schouderhoogte (aangegeven als ‘TE HOOG’) verminderen het realisme en het plezier van de feedback.

Openingen onder schouderhoogte (gemarkeerd als ‘TE LAAG‘) geven een neerwaartse trek, geschikt voor vluchtsimulators om neerwaartse G-krachten na te bootsen, maar niet ideaal voor racesimulaties.

GEEN PIJN, GEEN WINST

Is hier NIET van toepassing. De veiligheidsgordels moeten zo worden uitgelijnd dat verwondingen worden voorkomen.

De optimale oplossing is wanneer de veiligheidsgordels recht boven je schouders zijn uitgelijnd, maar je nek niet raken (groene stippellijn).

Te brede sleuven kunnen onnatuurlijke trek aan de schouders veroorzaken, wat de realisme en de nauwkeurigheid van de force feedback vermindert.

Smal ingestelde sleuven (inwaartse rode pijlen) concentreren de kracht ongemakkelijk op de borst en kunnen beweging beperken, wat de onderdompeling in de racesimulatie vermindert en blessures kan veroorzaken.

HOOGSTRESS SIMULATIES

Professionele racetuigen zijn gebouwd voor extreme omstandigheden en bieden superieure veiligheid en duurzaamheid in vergelijking met sim racing harnassen. Hun robuuste constructie weerstaat dynamische bewegingen van het QS-BT1-platform, wat essentieel is voor realistische g-kracht simulatie.

In tegenstelling tot sim racing harnassen, die sneller slijten en minder veiligheid bieden, beschikken professionele harnassen over een veilig vergrendelmechanisme dat onbedoeld loslaten tijdens gebruik voorkomt, maar toch snelle ontkoppeling onder belasting mogelijk maakt voor veiligheid. Deze balans zorgt voor zowel beveiliging als gemakkelijke uitgang in hoogstresssimulaties en gebruiksgemak.

KLAAR VOOR 24UUR UITHOUDINGSRACES

De QS-BT1 biedt een extreem stille werking dankzij de technologie die ook in de QS-220 wordt gebruikt. Hierdoor kan de QS-BT1 met de bijna stille prestaties 's avonds laat worden gebruikt zonder de rest van het huishouden te storen en is het perfect voor lange uithoudingsraces waar een coureurswissel plaatsvindt – je racepartner kan rustig rusten of slapen naast de draaiende QS-BT1 [3].

---

LAAD IMPACT OP BEDRIJFSTIJD

De grafiek toont het resultaat van een synthetische belastingstest met een constante trekkracht, waarmee de

koelcapaciteiten van de QS-BT1 betrouwbaar konden worden gecontroleerd.

Dergelijke krachtkenmerken komen niet voor tijdens een typische simulatie-toepassing.

WANNEER GEEN BEWEGING SIMPELWEG BETER IS

Klassieke bewegingsplatforms hebben geen keuze en moeten afhankelijk zijn van de zwaartekracht van de aarde als het gaat om langdurige versnellingen. Zelfs een helling van 20 graden geeft slechts ongeveer 3,3 m/s² [4] van waarneembare aanhoudende versnelling, wat, aangenomen dat 50 kg het gewicht van de menselijke borst is, gelijkstaat aan slechts 165 N kracht. Het uitvoeren van trail-braking, wat zowel pitch als roll vereist om het correct te simuleren, vermindert de genoemde krachten drastisch. In vergelijking met de QT-BT1, die 200 N per kanaal genereert [5], is het duidelijk dat ze tot twee verschillende competities behoren. Wanneer beide systemen worden gecombineerd, hoeft het bewegingsplatform niet zoveel nadruk te leggen op het simuleren van langdurige versnellingen en kan het de volledige reikwijdte van zijn mogelijkheden op alles andere benutten.

BETROUWBARE SIMULATIEVEILIGHEID

De QS-BT1 is opmerkelijk vanwege de meeslepende ervaring en veiligheid bij het simuleren van wegomstandigheden en voertuiggedrag. Het ontwerp omvat verschillende veiligheidskenmerken, waaronder:

• Gebruik van motoren en voeding die trekkracht en snelheid voor veiligheid in balans houden (verschil in nominale spanningen).
• Optimale trekkracht die sterk genoeg is voor realistische sensaties maar veilig voor mensen.
• Het dual-channel zelftest Motion-Lock [6] systeem, compatibel met verschillende QS bewegingsplatforms en QS-DD-20.
• Extra software watchdogs die de veiligheid verder verbeteren bovenop de hardwareoplossingen.

EFFECTEN VAN RACE-TOEPASSINGEN

• REMMEN
• LATERALE VERZETTEN
• CENTRIFUGALE KRACTH TIJDENS BOCHTEN
• WIELSLIP EN WIELVERGRENDELING
• MOTORVIBRATIES / TOERENBEPERKER
• VERANDERING VAN VERHOUDING
• ZIJSLIP, TRACTIEVERLIES, OVERSTUUR
• VERTICALE G-KRACHT
• VOOR-IMPACT BESCHERMING
  

EFFECTEN VAN VLIEGTOEPASSINGEN

• POSITIEVE G
• NEGATIEVE G
• LATERALE VERZETTEN
• DECELERATIE / SNEDE REM
• CENTRIFUGALE KRACTH TIJDENS ROL/HELLING
• KANONVUREN/MISSIELAUNCH
• FLARE/CHAFF AFVAL

[1] Voor zitverplaatsingsapplicaties kan de QS-BT1 alleen op het bovenste frame van het bewegingsplatform worden geïnstalleerd, dicht bij het draaipunt, en dit zal het toegestane gebruikersgewicht verminderen.

[2] Niet alle games ondersteunen alle effecten.

[3] Deze verklaring geldt alleen voor de werking van de QS-BT1 en geldt mogelijk niet voor andere bijbehorende sim racing apparatuur.

[4] Voor de eenvoud worden vereenvoudigde natuurkundige formules gebruikt en verschillende niveaus van menselijke perceptie en tolerantie voor krachtsimulaties worden weggelaten.

[5] De piekkracht die door de QS-BT1 per kanaal wordt gegenereerd is 200 N (20,5 kg/45 lbs), gecombineerd is het 400 N (41 kg/90 lbs)

[6] De Motion-Lock schakelaar is niet inbegrepen in de doos. Wanneer de QS-BT1 is aangesloten op een bestaand Motion-Lock circuit (geleverd door QS-210, QS-220, QS-V20, QS-S25 en QS-DD-20), is er geen extra harnas nodig. Als de QS-BT1 moet werken met een standalone Motion-Lock schakelaar, is een extra accessoire vereist.

BELANGRIJKSTE KENMERKEN

• Krachtige Prestaties: 321W nominale kracht met 4A/115VAC en 2A/230VAC voedingsbron.
• Dual-Channel Capaciteit: Twee onafhankelijke kanalen voor een veelzijdige en dynamische simulatie-ervaring.
• Geavanceerde Bescherming: Klasse 1 bescherming voor verbeterde veiligheid tijdens gebruik.
• Veelzijdige Connectiviteit: USB-interface voor naadloze integratie met Windows PC.
• Trekkracht: 20,5 kg/45 lbs/200 N per kanaal, wat realistische feedback biedt.
• Multifunctionele RGB: Verlicht met aanpasbare RGB-verlichting voor een visueel meeslepende ervaring.
• Compact en Lichtgewicht: Gestroomlijnde afmetingen en apparaatgewicht voor praktisch gebruik.
• Compatibiliteit van Motion Platforms: Compatibel met QS, PS, HS motion platforms voor uitgebreide veelzijdigheid en de meeste cockpits die op de markt beschikbaar zijn.
• Effectdiversiteit: Ondersteunde effecten variëren op basis van de specifieke game die wordt gebruikt.
• Gebruiksvriendelijke installatie: Maximale lengte van USB- en Motion-Lock-kabels van 3 m voor flexibele positionering.

WAT IS INBEGREPEN

Inbegrepen:

• Hoofdeenheid (QS-BT1)
• USB-kabel
• Externe voeding met stroomkabel
• 2x Laagfrictie-inzetstukken voor de riemgleuven
• Universele montageadapter voor aluminium cockpits met benodigde hardware
• Motion-Lock-jumper + interlink-kabel
  

Niet inbegrepen:

• Veiligheidsriemen
• Cockpit
• Bucketsstoel
• Motion-Lock afstandsbediening (apart verkocht)
• Specifieke adapter voor andere cockpits (apart verkocht)
  

---

TECHNISCHE SPECIFICATIES

• Voedingsbron: 4A/115VAC, 2A/230VAC
• Nominaal vermogen: 321 W
• Inrush-stroom: 20A/115VAC, 40A/230VAC
• Beschermingsklasse: 1
• Interface: USB
• Aantal onafhankelijke kanalen: 2
• Trekkracht: 20,5 kg/45 lbs/200 N per kanaal
• Opslagtemperaturen: +5°C tot +40°C
• Volledige prestatie temperaturen: +5°C tot +35°C
• Computercompatibiliteit: Windows PC
• Ondersteunde effecten: Afhankelijk van specifieke game
• Multifunctionele RGB
• Maximale lengte van USB-kabel: 3 m
• Maximale lengte van Motion-Lock-kabel: 3 m
• Compatibiliteit van Motion Platforms: QS, PS, HS [1]

DIMENSIES VAN DE HOOFDAPPARATEN:

• Hoofdafmetingen: 561 x 99 x 138 mm/22.13 x 3.90 x 5.43 in
• Gewicht van de hoofdapparaat: 12 kg/26.46 lbs
• Gewicht van de voeding: 2.8 kg/6.17 lbs
  

VERPAKKINGSDETAILS:

• Afmetingen van de verpakkingsdoos: 660 x 255 x 180 mm/25.98 x 10.04 x 7.09 in
• Gewicht van de verpakkingsdoos: 18 kg/39 lb
  

[1] Voor toepassing van zitverplaatsers kan de QS-BT1 alleen op het bovenste frame van het motion platform worden geïnstalleerd, dicht bij het draaipunt, en dit zal het toegestane gebruikersgewicht verminderen.

DIMENSIES & AANSLUITINGEN

COCKPITCOMPATIBILITEIT

De set QS-BT1 bevat een adapter die is ontworpen voor cockpits op basis van aluminium constructies. Aanvullende adapters zullen geleidelijk worden geïntroduceerd als specifieke kits, afhankelijk van de vraag.

ONDERSTEUNDE GAMES