Asetek Forte S Serie 2 pedaalset

Naast de inspiratie van echte raceauto's heeft de Asetek Forte uitgebreide tests ondergaan, uitgevoerd door echte coureurs en professionele simracers, wiens feedback heeft geholpen bij het perfectioneren van het ontwerp en de productie. Als je op zoek bent naar het beste gevoel van het rempedaal zonder gebruik te maken van een hydraulisch systeem, zoek dan niet verder! Het M.L.C.P.C. systeem van de Forte-pedalen kan worden aangepast van zacht naar stijf en behoudt die instellingen.

Als je hetzelfde gevoel wilt ervaren als op het rempedaal van een echte raceauto, zonder gebruik te maken van een hydraulisch systeem, zoek dan niet verder! Het M.L.C.P.C. systeem van de Forte-pedalen kan in stijfheid worden aangepast om aan al je behoeften te voldoen. De aanpassingen van de rem zullen in de loop van de tijd behouden blijven, in tegenstelling tot veel andere simracepedalen op de markt, waarbij de stijfheid en het gevoel in de loop van de tijd en bij gebruik afnemen.

Het is geen toeval dat een coureur een stijf rempedaal wil dat, wanneer volledig ingedrukt, het gevoel geeft dat je tegen een muur duwt. Bovendien kan de Forte, ook al is het geen hydraulische pedaalset, datzelfde "hydraulische gevoel" bieden van een volledig ingeschakeld rempedaal, waar het nog steeds mogelijk is om de druk te moduleren, dankzij een tweefasensysteem, geïnspireerd door de Invicta-pedalen. In het echte leven heb je het gevoel dat het rempedaal verdere druk kan weerstaan wanneer het op 100% wordt ingedrukt, net zoals wanneer de vloeistof in een hydraulisch systeem wordt samengeperst.

Waarom is dit belangrijk? Wanneer je druk op de remmen uitoefent zo laat mogelijk, wil je optimaal profiteren van je spiergeheugen, om in de bocht te trail-braken. Door gebruik te maken van spiergeheugen is je brein geprogrammeerd om op dezelfde plek te kunnen remmen, ronde na ronde. Daarentegen kun je dit niet doen met een zacht pedaal, waarbij je beperkt bent tot alleen het vertrouwen op de positie van de voet/pedaal zelf, wat je brein niet in staat stelt om de remming met dezelfde nauwkeurigheid te repliceren, waardoor je belangrijke tienden van een seconde verliest op je rondetijden.

Stel je voor dat je op een circuit met 10 bochten rijdt. Eén tiende van een seconde winnen tijdens het remmen betekent dat je potentieel één seconde per ronde kunt winnen... Het ontwerp van de Forte is bedacht met de ervaring van de eindgebruiker in gedachten, waarbij elk verstelbaar element in het oranje is gekleurd, om een intuïtief gebruik en snelle, gereedschapsloze aanpassingen te garanderen. De Forte-pedalen zijn volledig aanpasbaar om de coureur in jou te helpen ontwaken. Dit kan worden bereikt door de instellingen van pedaalreizen en stijfheid aan te passen, volgens jouw persoonlijke voorkeur.

Remsysteem

• De M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) gepatenteerde remcilinder geeft je de ervaring van het rijden in een echte raceauto.
  
• Gietaluminium pedaalarm zonder speling met geïntegreerde duurzame kogellagers en bronzen bushing op het draaipunt van de clevis.
• Duurzame productie met 100% hergebruik van afvalmateriaal ter plaatse.
• De load cell kan tot 180 kg kracht op de voorkant van de pedaalplaat detecteren.
• Tweefasensysteem dat de harde en zachte fasen van een echte raceauto nabootst.
• Drie verwisselbare elastomeren voor aanpassing van de hardheid, gecombineerd met een geïntegreerde fysieke stop en expansiekamer om het gevoel van een raceauto na te bootsen en overbelasting van de elastomeren te voorkomen.
• Handmatig instelbare initiële aanraakhardheid om de perfecte afstand tussen remblok en remschijf na te bootsen.
• Pedaalarm ontworpen voor 200 kg kracht en een piekdruk tot 700 kg!

Gassysteem

• Gietaluminium pedaalarm zonder speling met geïntegreerde duurzame kogellagers en bronzen bushing op het draaipunt van de clevis.
  
• Duurzame productie met 100% hergebruik van afvalmateriaal ter plaatse.
• 16-bits magnetische draadloze hall TPS (Throttle Position Sensor) zonder mechanische slijtage en nul onderhoud.
• Aangepaste gaskrommen kunnen worden ingesteld en 100% gepersonaliseerd in de RaceHub-software om de opening van een echte raceauto vlinder na te bootsen. Bijvoorbeeld, een lineaire curve in droge omstandigheden en een progressieve in natte omstandigheden.
• Verstelbare pedaalhardheid.
• Verstelbare pedaalreis.
• Verstelbare pedaalstop.
• Verwisselbare veer voor een grotere stap in pedaalhardheid.
• Pedaalarm ontworpen voor 200 kg kracht en een piekdruk tot 700 kg!