Asetek Forte S Serie 2 pedalen

De Asetek Forte-pedalen zijn niet alleen geïnspireerd door echte raceauto's, maar zijn ook uitvoerig getest door echte racers en professionele simracers, wiens feedback heeft geholpen bij het perfectioneren van het ontwerp en de productie. Als je op zoek bent naar het beste rempedaalgevoel zonder terug te vallen op een hydraulisch systeem, zoek dan niet verder! Het M.L.C.P.C.-systeem van de Forte-pedalen kan worden aangepast van zacht tot stijf en behoudt die instellingen.

Als je op zoek bent naar hetzelfde gevoel dat je zou ervaren op het rempedaal van een echte raceauto, zonder terug te hoeven vallen op een hydraulisch systeem, zoek dan niet verder! Het M.L.C.P.C.-systeem van de Forte-pedalen kan in stijfheid worden aangepast om aan al je behoeften te voldoen. De aanpassingen van de rem blijven na verloop van tijd behouden, in tegenstelling tot veel andere simracing-pedalen op de markt, waar de stijfheid en het gevoel na verloop van tijd en gebruik zullen afnemen.

Het is geen toeval dat een coureur een stijf rempedaal wil dat, wanneer volledig ingedrukt, het gevoel geeft tegen een muur te duwen. Bovendien kan de Forte, hoewel het geen hydraulisch pedaal is, datzelfde 'hydraulische gevoel' bieden van een volledig ingedrukt rempedaal, waarbij het nog steeds mogelijk is om de druk te moduleren, dankzij een tweefasig systeem, geïnspireerd door de Invicta-pedalen. In het echte leven heb je het gevoel dat het rempedaal bij 100% indrukken nog meer druk kan verdragen, net als wanneer de vloeistof wordt samengedrukt in een hydraulisch systeem.

Waarom is dit belangrijk? Wanneer je de remdruk zo laat mogelijk toepast, wil je optimaal profiteren van je spiergeheugen om de bocht in te remmen. Door gebruik te maken van spiergeheugen, wordt je hersenen geprogrammeerd om ronde na ronde op dezelfde plek te remmen. Dit kun je niet doen met een zacht pedaal, waarbij je alleen afhankelijk bent van de positie van de voet/het pedaal, waardoor je hersenen de remactie niet met dezelfde nauwkeurigheid kunnen repliceren, en je dus waardevolle tienden van seconden verliest op je rondetijden.

Stel je voor dat je op een circuit rijdt met 10 bochten. Een tiende van een seconde winnen bij het remmen betekent dat je potentieel een seconde per ronde kunt winnen... Het ontwerp van de Forte is bedacht met de ervaring van de eindgebruiker in gedachten, waarbij elk verstelbaar element in oranje is gekleurd om een intuïtieve bediening en snelle, gereedschapsloze aanpassingen te garanderen. De Forte-pedalen zijn volledig verstelbaar om de coureur in jou wakker te maken. Dit kan worden bereikt door de instellingen van pedaalslag en stijfheid aan te passen aan jouw persoonlijke voorkeuren.

Remsysteem

• Het M.L.C.P.C. (Mechanical Load Cell Powered Cylinder) gepatenteerde remsysteem geeft je de ervaring van het rijden in een echte raceauto.
• Gegoten aluminium pedaalarm zonder speling met geïntegreerde duurzame kogellagers en bronzen bussen op het scharnierpunt.
• Duurzame productie met 100% hergebruik van afvalmaterialen ter plaatse.
• De loadcell registreert tot 180 kg kracht op het pedaaloppervlak.
• Tweefasig systeem dat de harde en zachte fasen van een echte raceauto nabootst.
• Drie verwisselbare elastomeren voor aanpassing van de stijfheid, gecombineerd met een geïntegreerde fysieke stop en expansiekamer om het gevoel van een raceauto na te bootsen en overbelasting van de elastomeren te voorkomen.
• Handmatig instelbare eerste aanraking hardheid om de perfecte afstand tussen remblok en remschijf na te bootsen.
• Pedaalarm ontworpen voor 200 kg kracht en een barstdruk van tot wel 700 kg!

Gaspedaalsysteem

• Gegoten aluminium pedaalarm zonder speling met geïntegreerde duurzame kogellagers en bronzen bussen op het scharnierpunt.
• Duurzame productie met 100% hergebruik van afvalmaterialen ter plaatse.
• 16-bits magnetische draadloze Hall TPS (Throttle Position Sensor) zonder mechanische slijtage en onderhoudsvrij.
• Aangepaste gasklepkrommen kunnen volledig worden aangepast in de RaceHub-software om de gasklepopening van een echte raceauto na te bootsen. Bijvoorbeeld een lineaire curve bij droge omstandigheden en een progressieve bij natte omstandigheden.
• Verstelbare pedaalstijfheid.
• Verstelbare pedaalslag.
• Verstelbare pedaalstop.
• Verwisselbare veer voor een grotere stap in pedaalstijfheid.
• Pedaalarm ontworpen voor 200 kg kracht en een barstdruk van tot wel 700 kg!